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5 月 28 日，吉祥雷达一起发布了两款重磅电混皮卡全球家用超级电混皮卡雷达地平线EM-P和全球家商两用超级电混皮卡雷达金刚EM-P。其间地平线EM-P智能版四驱价格15.98万，地平线EM-P万能版四驱价格14.98万，金刚EM-P千里金刚四驱定价13.98万。两款电混皮卡均根据正向开发的原生M.A.P雷达瀚海新动力皮卡渠道打造，并依托全球抢先的高效智能动力科技，为跨城之间长途出行、北方高寒以及补能设备不完善的区域用户更好的供给外解决方案。
两款新车是国内首款上市的15万级超级电混皮卡，最大归纳扭矩近1000N.m,最大耐久承载才能高达1.3吨，归纳续航才能1068公里，百公里加快6秒级，百公里归纳油耗仅为1.5L、馈电油耗约6L，最小转弯半径约6米。
雷神EM-P超级电混体系，是吉祥自主研制的最新混合动力技能，通过全域、全场景超高强度测验，并斩获了我国首张新动力轿车混动体系可靠性S级认证。运用的职业首发3DHT构型电混体系，具有突破性“节能更功用”的技能体现，完美解开了困扰皮卡用户动力与油耗不能兼得的难题，现在该体系已搭载于吉祥旗下领克08、银河E8多款车型。
地平线EM-P和金刚EM-P两款车型，是雷神EM-P超级电混体系初次落地的皮卡车型。吉祥雷达坚持以场景界说产品，环绕皮卡客户的实在需求，构建新动力生态体系，根据纯电技能，推出地平线EV和金刚EV两个产品，大多数都用在城市间的高频出行、重路程的运用场景。针对跨城之间长间隔出行、北方高寒以及补能设备不完善的区域，吉祥雷达也首先推出插混解决方案。
在雷神EM-P超级电混体系强壮动力的加持下，雷达金刚EM-P和雷达地平线Nm峰值扭矩，三合一高效电驱体系最高功率可达97% ，空载百公里加快仅需 6.3s，满载加快也仅需 8.6s，而传统皮卡2.4T柴油动力，功率只要135kW，扭矩480Nm，空载百公里加快10.2秒，比雷达电混皮卡满载加快都慢。
额外载重0.5吨，耐久承载才能1.3吨，扔掉了传统皮卡大梁脱离车身的规划结构，采用了与特斯拉Cybertruck相同的隐藏式大梁规划技能，让车身更健壮，比传统分体式非承载车身更经用、载重上限更高，重载也不翘头。且凭仗强壮的扭矩输出，即使在山区高原等杂乱路况下，也能完成空载100% 最大爬坡度、重载0.5吨 65%的最大爬坡才能，而传统皮卡满载爬坡只要60%。一起，智能电四驱技能装备3种驾驭形式、4种地势形式，让用户在面临泥泞湿滑路、碎石路等极点状况时，能够轻松脱困。
雷达超级电混皮卡相同具有十分超卓安全功用。两款车均标配One-Box集成制动体系，标配ESC车身安稳体系，并具有包含ABS防抱死、坡道起步辅佐、牵引力操控、陡坡缓降、防侧翻功用等13项行车安全辅佐功用。线倍，满载紧急制动间隔仅为39m，比传统燃油皮卡快6米以上。
在车身结构上，吉祥雷达超级电混皮卡采用了70%高强度钢规划，一体式车身改变刚度高达30300Nm/deg，是一般燃油皮卡车身改变刚度的近10倍。前防撞梁、机舱盖、雨刮磕碰可溃缩式吸能规划，能够给用户更全面的维护。
驾驭视界人机工程学规划优异，驾驭前下视界可达7.2，比燃油皮卡提高30%，让用户轻松把握车周环境。
吉祥雷达新动力皮卡全方位坚持乘用化规范，超级电混皮卡“用起来是皮卡，开起来是SUV”。两款车续航均达到了1068km，在现在上市的新动力皮卡中，续航最长。这得益于职业首发的3DHT架构，比燃油皮卡油耗低了30%，长途不虚高速不软。
操控也完全对标中级新动力SUV，尤其是转向操控，最小转弯半径仅为 6.1m，比燃油皮卡小 0.4m，转弯轻盈灵敏，合作电动助力转向体系，转向丝滑轻盈。
吉祥雷达长久以来的商场理念便是“电比油低”。一方面买车油电同价，无需购置税直接帮用户省去1万多元。另一方面，用车也十分省，百公里归纳油耗仅1.5L/100km，即使馈电油耗也6.4L/100km，比较燃油皮卡均匀每公里节约0.3元以上。一起，雷达超级电混皮卡还可享用绿牌待遇，还可走绿通免高速费，逐渐下降运货本钱。
新动力皮卡独有的放电才能进一步扩大了经济性优势。雷达超级电混皮卡，相同具有业界最强壮、最丰厚的放电才能，220V车内放电电压，最大支撑380V工业用电，最大放电功率达到了21kW，支撑边充边放、驻车放电、锁车放电、长途放电操控，全场景放电。
雷达地平线EM-P搭载了银河 OS 智能生态车机，装备 10.2吋外表+14.6吋大屏，支撑手机互联及几十项影音文娱 APP 运用，如智能规划道路、天然语音交互、可见即可说、自界说影音文娱等。而传统皮卡车机往往只要个位数的运用，且不支撑拓宽，语音响应速度需求四五秒，与“智能”二字相差甚远。
一起，两款车还具有强壮的动力渠道、物联渠道特点，雷达也根据这一优势，联合大疆、极飞等职业抢先的无人机企业推出了无人机专用车辆，在消费、勘探、巡查、植保等范畴具有宽广的运用远景。
吉祥雷达超级电混皮卡的上市，是吉祥雷达在新动力皮卡范畴的又一路程碑。这两款车以电混技能为柱石，全面重塑皮卡的功用架构与运用场景，为用户所带来了更高价值的出行挑选，推进皮卡职业加快向新动力转型。
车企找代言，这背面的道道我不明白。但我在网上看到这么一句话仍是挺认可的：台球考究精准核算，新动力车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研制得耐得住孤寂。这精力层面的共识，可比单纯砸钱买流量高档多了。
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，组织。M03 Max用的是满血AI天玑体系，比较之前那套滴滴研制的，体会全面晋级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，今后的OTA晋级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐子、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看根本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅佐驾驭带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个主意：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体会50万级旗舰车型的智驾才能，让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨日出价了，起售15万6千9，才比混动版廉价8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再廉价1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
